Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Büyük Millet Meclisi Plan ve Bütçe Komisyonu'nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2026 yılı bütçesini sundu. Bakan Uraloğlu, “2025 yılında toplam yatırım tutarı 189 Milyar lira olan 44 projeyi tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduk” bilgisini paylaştı.
“2026 Yılı Bütçesinde Demiryolu Yatırımlarının Payı Yüzde 53, Karayolunun Yüzde 39’dur”
2025 yılında yatırımlar için toplam 488 milyar lira ödenek ayrıldığını söyleyen Bakan Uraloğlu, “2026 yılı bütçesinde demiryolu yatırımlarının payı yüzde 53, karayolunun yüzde 39’dur. Bu denge, demiryolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payını artırma hedefimizin yansımasıdır.” şeklinde konuştu.
Türkiye’de yük ve yolcu taşımalarının yüzde 91’inin karayoluyla yapıldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, demiryolunun payını artırmanın enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirlik açısından öncelikleri olduğunu da vurguladı.
“Depremden Hasar Gören Kısımların Onarımı İçin Tüm Ulaşım Sektörlerinde Yaklaşık 98 Milyar Liralık Büyük Bir Seferberlik Yürütüyoruz”
Afetlere dirençli ulaştırma altyapısını geliştirmenin ise yalnızca yatırım değil bir milli güvenlik meselesi olduğunu ifade eden Uraloğlu, “6 Şubat depremlerinin ardından ulaştırma altyapımızın dirençliliği bir kez daha kanıtlanmıştır: Depremden etkilenen illerimizdeki 9 bin 176 kilometrelik karayolu ağının yüzde 98’i hasar görmemiştir. Hasar gören kısımların onarımı içinse tüm ulaşım sektörlerinde yaklaşık 98 milyar liralık büyük bir seferberlik yürütüyoruz.” açıklamasında bulundu.
Demiryolu hatlarında da çalışmaları aralıksız sürdürdüklerini söyleyen Uraloğlu, depremden etkilenen bölgede, toplam 274 kilometrelik demiryolu hattındaki altyapı ve üstyapı çalışmalarının tamamlandığını belirtti. Bakan Uraloğlu, bu hatların tren trafiğine açıldığını kaydederek sözlerine şu şekilde devam etti:
“Malatya-Gölbaşı-Narlı kesimindeki elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmaları devam etmektedir. Deprem bölgesindeki hastanelerimizin bağlantı yollarını tamamlayarak hem sağlık hizmetlerine erişimi hem de lojistiği güçlendirdik. Asrın felaketinin ardından, ulaşım ve iletişim altyapımızı hızla yeniden işler hale getirdik. Kara, demir ve havayollarımızda onarımları tamamlayarak afet bölgesinde ulaşımı kesintisiz hale getirdik. Giresun’dan İskenderun’a kıyı bölgelerimizi afete dayanıklı yapılar ile güçlendiriyoruz.”
“2028 Yılına Kadar Doğrudan Hızlı Trenle Bağlanan İl Sayımızı 11’den 27’ye Çıkartmayı Hedefliyoruz”
Devam eden yatırımlarla da demiryolu ağını geliştirmeye devam ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, “2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11’den 27’ye çıkartmayı hedefliyoruz. Ankara-İzmir Hızlı Demiryolu Hattında; Polatlı Afyon arasını 2027’de tüm hattı 2028’de tamamlamayı hedefliyoruz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattını 2027’de bitireceğiz inşallah.” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattında Osmaneli-Bursa arasını 2026’da Bandırma-Bursa arasını 2028’de hizmete alacaklarını ifade etti. Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattında, Çerkezköy-Kapıkule arasını 2026 yılı içinde Çerkezköy-Halkalı arasını ise 2028 yılında bitirmeyi hedefliyoruz. Yapımı devam eden Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı, Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı ve Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Projesi’nin birinci etabı olan Kırıkkale-Delice-Çorum kesiminin 2028 yılı sonuna kadar bitirilmesini hedefledik.”
Demiryolu sektöründe devam eden diğer önemli projelerden Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik Türkiye kesimi olan Kars-Iğdır- Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı işine başladıklarını da belirterek “Divriği-Kars-Hudut Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu işine ise yakında başlıyoruz. Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ile Asya ve Avrupa arasında yüksek kapasiteli yolcu ve yük taşımacılığı sağlayacağız. Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanlarını birbirine bağlayarak iki önemli ulaşım merkezini tek bir koridor hâline getiriyoruz.” açıklamasında bulundu.
Bakan Uraloğlu, Finansman çalışmaları devam eden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesinin ise 344 kilometre uzunluğunda olduğunu ve trenlerin saatte 350 kilometre hıza ulaşacağını belirtti.” Bu hatla iki şehir arasındaki seyahat süresi 80 dakikaya inecektir.” bilgisini paylaştı.
Karadeniz’in doğusunu batısına bağlayacak Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı’nın proje çalışmalarına başladıklarını, Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Hattı ile kuzey-güney koridorunda yolcu ve yük talebi karşılanacağını söyleyen Bakan Uraloğlu, “501 kilometrelik Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy hattını Kalkınma Yolu’na entegre ediyoruz. Malatya’yı hızlı tren ağına bağlayacak, 224 kilometrelik Sivas–Çetinkaya–Malatya ve 155 kilometrelik Narlı-Malatya hatlarını planladık.” diye konuştu.
